Листы, памятки и другие документы, ведение которых входит в его обязанность. Порядок выполнения операций при наличии автоматизированного рабочего места (АРМ) устанавливается технологическим процессом работы станции и документацией по эксплуатации АРМ приемосдатчика.

• Автоматизированное Рабочее Место Приемосдатчика

Реквизиты, наименованиеикодопорнойстанцииидатаприсвоениякода. Этотдокументпредставляетсявтоварнуюконторустанции, накоторой производятсягрузовыеоперации. ОсновныезадачиифункцииТехПДопределенывТиповомтехнологическомпроцессеработытехнологическихцентровпообработкеперевозочных документов (ТехПД). ВсоставеТехПДвзависимостиотобъемаработысоздаютсясектора или группы: корреспонденции, отправления грузов, выдачи грузов, дополнительных сборов и штрафов, технический сектор и сектор подготовкиинформации. Автоматизированное рабочее место товарного кассира Однимизглавныхрезервовповышенияпроизводительноститрудапри оформлениигрузовыхдокументовявляетсяприменениеавтоматизированного рабочего места (АРМ) товарного кассира. АРМ товарного кассира позволяетформироватьэлектронныйперевозочныйдокументитемсамым организоватьперевозкигрузовпобезбумажнойтехнологиисмоментапоступлениягрузанастанциюотправленияидовыдачиегогрузополучателю. На крупных грузовых станциях создается несколько специализированных АРМ в товарной конторе: АРМ товарного кассира по визированиюнакладных, отправлениюиприбытию, железнодорожнымподъезднымпутям, информированиюгрузополучателей.

Автоматизированное Рабочее Место Приемосдатчика

Нагрузовыхстанциях снезначительным объемом работы осуществляется объединениефункцийперечисленныхАРМ. ОперациипооформлениюперевозокгрузоввтоварнойконторенаАРМ товарного кассира приведены в пунктах 12.6, 12.10, 12.11, 12.13. Технические средства для измерениямассыгрузов 8.1. Значение измерения массы груза Измерение массы при приеме и выдаче грузов — очень важная и ответственная операция, таккаквзначительнойстепениопределяетответственность железных дорог за сохранность грузов и обеспечение безопасностидвижения. Массагруза— мераколичествагруза.

Неизменностьеепоказанийсвидетельствуетотом, чтожелезнаядорога, принявотгрузоотправителякпе. Ревозке груз, доставила его грузополучателю в том же количестве и тем самымвыполнилавозложенныенанееобязанностивсоответствиисдоговором перевозки грузов. Масса груза является основным показателем его сохранности. По разнице между массой груза, указанной в транспортном документе, и фактической массой груза, прибывшей в пункт назначения, определяют его недостачу. В случае, если утрата, недостача и порча груза произошлиповинежелезнойдороги, помассегрузаиегостоимостиопределяютущерб, причиненныйприперевозке, иубыткижелезныхдорог.

Определение массы груза при перевозках обусловлено также требованием установления провозных плат, ведения точного учета перевозимых грузов, необходимостью расчета массы поездов, учета работы железныхдорог, установлениясоответствующихэксплуатационныхиэкономическихпоказателейжелезнодорожноготранспорта. По массе груза судят о степени использования грузоподъемности вагоновиисключаютвозможностьихперегрузасверхтрафаретнойгрузоподъемности, угрожающего безопасности движения поездов. По массе, указанной в перевозочных документах, отдельные грузоотправители учитывают выполнение производственных заданий, договоровнапоставкусырья, материаловиготовойпродукции. Крометого, помассегрузаосуществляетсяконтрользасоблюдениемгрузоотправителями условийзаключенных ими договоровивыполнениемпринятых заявок на перевозку грузов.

Процесс измерения массы груза называется взвешиванием, а приборы, на которых взвешивают, именуют весами (весовыми приборами). Типы, принцип действия и устройство весов Длявзвешиваниягрузовприменяют механические(рычажные, пружинные) и электромеханические (электронные) весы. Основу конструкции существующих типов механических весов составляет рычажный механизм, представляющийсобойсочетаниерычаговпервогоивторогорода. Важнойконструктивнойхарактеристикойвесовявляетсяотношениепроизведенийплеч(илипередаточноеотношениеплечрычага), воспринимающихипередающихнагрузку; принимаетсяот5 до500 ивыше.

Электромеханические (электронные) весы — это весы с уравно- вешивающим устройством в виде преобразователя, в котором сила тяжести преобразуется в электрический сигнал. Весы разделяются на две группы: для взвешивания грузов в статическом состоянии и для взвешивания грузов в движении. Ствии с ГОСТ 29329-92весы для статического взвешивания подразделяютсявзависимости отобластиприменения, способа установки, вида грузоприемного, уравновешивающего иотсчетногоустройств, способу достиженияположенияравновесия. Взависимости отобласти применения весы подразделяют навагонные, автомобильные, товарные, элеваторные, крановые, вагонеточные, монорельсовые и др. По способу установки на месте эксплуатации весы бывают встроенные, врезные, передвижные, напольные, подвесные, стационарные, настольные. Повидугрузоприемногоустройствавесыподразделяютсянаплатформенные, бункерные, монорельсовые, ковшовые, конвейерные, крюковые. По способу достижения равновесия весы бывают с автоматическим, полуавтоматическим и неавтоматическим уравновешиванием, а в зависимости от вида отсчетного устройства — с аналоговым и дискретным отсчетнымустройством.

Длявзвешиваниягрузов, перевозимыхпожелезнымдорогам, применяютсявесыследующихтипов: вагонныестационарные(наибольшиепределы взвешивания 150; 200 т); вагонные электронные (200 т); товарные врезные (2; 3; 5 т), товарные передвижные (0,1; 0,2; 0,5; 0,6; 1; 2; 3 т); элеваторные бункерные (ковшовые) (5; 10; 20 т); элеваторные автоматические порционные (0,5; 1; 2 т). На местах общего пользования могут устанавливатьсяавтомобильныевесыснаибольшимипределамивзвеши- вания: 10; 15; 30; 40 и 60 т. Вагонныевесыпредназначеныдлявзвешиваниянавалочных, насыпных и других грузов вместе с вагонами, в которые они погружены. 8.1) грузоподъемностью150 тсостоятихтрехосновныхчастей: платформы, накоторойуложенрельсовыйпуть 1; рычажногомеханизма, помещенноговкотловане 10; циферблатногоуказателя 13, размещенного в весовой будке. Нагрузку от взвешиваемого вагона весоваяплатформачерезпоперечныеопорныебалки 2 ивертикальныестойки 3 передаетнагрузоподъемныерычагивторогорода 5, подвешенныена опорных колоннах 4, а через них на продольные рычаги второго рода 6.

Последние воздействуют на продольные рычаги первого рода 7. С помощью соединительной тяги 12 поперечных рычагов первого рода 8 и вертикальнойтяги 11 усилие передаетсямеханизмууказателя 13, стрелка которого фиксирует массу груза.

Опорные колонны рычажного механизмамонтируютсянамассивныхфундаментныхподушках 9. Общее передаточное число рычажного механизма составляет 2000. На весах с наибольшим пределом взвешивания (НПВ) 150 т подлежат взвешиваниючетырехосныеишестиосныевагоны, навесахсНПВ200 т— четырехосные, шестиивосьмиосныевагоны. Этивесыимеютдвеплатформы — большую длиной 15,5 м и малую длиной 3,7 м. При взвешиваниичетырехосныхилишестиосныхвагоновмалуюплатформуотключают; восьмиосные вагоны взвешивают на обеих платформах. Вагонные весы с циферблатным указательным прибором: а — весовая будка; б — механизм весов, расположенный в котловане; в — указательный прибор.

Всевагонныевесыоборудованыполуавтоматическимилиавтоматическим уравновешиванием. Товарные врезные весыпредназначены для взвешивания грузоввпа- кетахитарно-штучныхгрузоввзакрытыхскладах,помещаемыхнавесы автопогрузчикамиидругимимеханизмами, атакжебочеквручную. Уврезныхвесоврычажныймеханизмпомещенвспециальномкотловане, аплатформа расположена на уровне пола склада. Товарныепередвижныевесыпредназначеныдлявзвешивания тарноштучных грузов в закрытых складах, багажа и грузобагажа в багажных помещениях. Онимогутбытьгирные, шкальные, циферблатные(рис.

У гирных весов уравновешивание силы тяжести взвешиваемого груза достигается с помощью рабочих или условных гирь. У шкальных весов визуальныйотсчетрезультатоввовсемдиапазоневзвешиванияосуществляетсяспомощьюгирь, передвигаемыхвручнуюпопрямолинейнымшкалам.

Усилия, возникающие при помещении взвешиваемого груза на платформу, через рычажную систему передаются на коромысловый шкальный указатель. Онсостоитизосновнойидополнительнойшкал, соответствующих передвижных гирь и противовеса для тарировки.

Уравновешиваниевесовсводится к перемещению передвижных гирьдосовпадениякоромысловогоуказателяснеподвижнымуказателем. Циферблатные товарные весы — это весы с аналоговым отсчетным устройством в виде циферблата и стрелки, автоматическипоказывающейзначение массывзвешиваемогогруза.Циферблатные товарные весы по сравнению со шкальнымисущественноповышаютпроизводительностьпроцессоввзвешивания засчетавтоматизацииуравновешивания. Механизмуравновешиваниянагрузки циферблатных товарных весов включаетподплатформенныйипромежуточ.